KABARBURSA.COM - Pemerintah Tiongkok menempatkan pengembangan teknologi kendaraan listrik generasi baru sebagai bagian dari strategi untuk menggerakkan kembali permintaan otomotif domestik pada 2026.
Baterai solid-state dan pengemudian otonom tingkat tinggi (L3) tidak diposisikan semata sebagai capaian teknologi, melainkan sebagai instrumen kebijakan industri dan konsumsi untuk mempercepat siklus penggantian kendaraan dan memperluas pasar kendaraan energi baru (NEV).
Strategi tersebut disampaikan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) Tiongkok usai pertemuan kerja antar-kementerian pada 13 Januari di Beijing.
Pertemuan yang dipimpin Sekretaris Partai MIIT sekaligus Menteri Li Lecheng itu membahas konservasi energi dan pengembangan industri NEV, sekaligus menetapkan 2026 sebagai tahun awal pelaksanaan Rencana Lima Tahun ke-15.
Dalam pertemuan tersebut, pemerintah menilai sektor kendaraan listrik cerdas dan terhubung memasuki periode peluang yang signifikan.
Karena itu, koordinasi lintas lembaga diperkuat untuk menyelaraskan kebijakan industri, energi, dan infrastruktur, dengan tujuan mendorong pengembangan industri yang berkualitas sekaligus memperluas konsumsi otomotif.
Dari sisi teknologi, MIIT menempatkan baterai solid-state sebagai salah satu prioritas utama. Sejumlah produsen dan pemasok otomotif domestik seperti Dongfeng, Chery, Sunwoda, dan SAIC dilaporkan telah bergerak dari tahap riset menuju pengembangan prototipe dan produksi skala besar.
Teknologi ini dikembangkan dengan target kepadatan energi 350 hingga 600 Wh/kg dan proyeksi jarak tempuh 1.000–1.300 kilometer, seiring pembangunan jalur produksi percontohan dan rencana manufaktur skala GWh.
Pengembangan tersebut diarahkan untuk mendukung komersialisasi teknologi baterai generasi berikutnya yang memiliki kepadatan energi lebih tinggi dan masa pakai lebih panjang, sekaligus memperkuat rantai pasok domestik.
Penguatan rantai pasok ini menjadi bagian dari upaya pemerintah menjaga kesinambungan industri dan mengurangi ketergantungan eksternal.
Selain baterai, pengemudian otonom tingkat L3 juga didorong sebagai bagian dari agenda perluasan pasar. Produsen seperti BYD, Xpeng, Li Auto, Changan Deepal, dan Arcfox telah memperoleh izin uji L3 dan menjalankan operasi percontohan di ruas jalan tertentu.
MIIT juga telah memberikan akses pasar untuk batch pertama kendaraan L3, memungkinkan penerapan terbatas kendaraan penumpang otonom bersyarat.
Langkah teknologi tersebut berjalan seiring dengan kebijakan di sisi permintaan. Pemerintah kembali menegaskan rencana memperluas konsumsi kendaraan melalui promosi program tukar tambah, peningkatan adopsi truk berat energi baru, pendalaman reformasi asuransi kendaraan listrik, serta pembukaan potensi permintaan konsumen yang lebih beragam.
Kebijakan ini dirancang untuk memperlancar siklus penggantian kendaraan dan mendorong adopsi EV dan kendaraan pintar secara lebih luas.
Dalam kerangka tersebut, pemerintah juga menekankan pentingnya menjaga lingkungan persaingan yang adil. Penguatan investigasi biaya, pemantauan harga, serta peningkatan inspeksi kualitas dan kesesuaian produk disebut sebagai bagian dari upaya menjaga stabilitas industri di tengah ekspansi teknologi dan pasar.
Di tingkat internasional, MIIT menyatakan akan tetap mendukung kerja sama perdagangan, investasi, dan teknologi, sambil mendorong integrasi perdagangan dan investasi domestik dan global.
Pemerintah juga menyoroti perlunya pengelolaan risiko teknologi dan investasi, serta membimbing perusahaan dalam ekspansi global yang dinilai wajar, teratur, dan aman.(*)