Fase 1B LRT Dimulai, Emiten ini Bersiap dapat Cuan

KABARBURSA.COM - Fase 1B proyek LRT Jakarta sudah dimulai. Direktur Utama PT Jakarta Propertinto (Jakpro) Iwan Takwin menjelaskan, fase ini mengambil rute Velodrome-Manggarai sepanjang 6,4 kilometer. Beberpaa zona sudah sampai pada tahap instalasi balok. Untuk struktur tracknya dan pekerjaan stasiun pertama di Jalan Pemuda, semua masih sesuai dengan timeline.

Proyek LRT Jakarta terus mengalami perkembangan signifikan dengan hadirnya LRT Fase 1B dan 1C. LRT Fase 1B akan menghadirkan lima stasiun baru yang terdiri dari Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai. Sementara itu, LRT Fase 1A yang sudah beroperasi sejak 2019 memiliki enam stasiun, yaitu Stasiun Pegangsaan Dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, serta Stasiun Velodrome.

Nantinya, total panjang jalur dari Stasiun Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) hingga Stasiun Manggarai akan mencapai 12,2 kilometer dengan waktu tempuh sekitar 26 menit. Targetnya, proyek ini akan mulai beroperasi pada awal 2027.

Setelah Fase 1B selesai, rute akan dilanjutkan hingga Dukuh Atas melalui proyek Fase 1C Manggarai-Dukuh Atas. Iwan, salah satu pejabat terkait, menyebutkan bahwa Fase 1C saat ini berada pada tahap konsultansi desain dan kajian dari berbagai aspek.

LRT Jakarta sebenarnya sudah beroperasi dengan Fase 1A yang memiliki rute sepanjang 5,8 kilometer dari Pegangsaan Dua, Jakarta Utara hingga Velodrome, Jakarta Timur. Jalur tersebut akan diperpanjang dari Velodrome ke Manggarai, Jakarta Selatan sepanjang 6,4 kilometer melalui Fase 1B, dengan target operasional pada awal 2027.

Proyek ini tidak berhenti di situ saja. Setelah Fase 1B dan 1C, rutenya akan dilanjutkan hingga Dukuh Atas melalui Fase 1D Dukuh Atas-Pesing. Proyek akan terus berkembang dengan Fase 2A yang mencakup lintas Kelapa Gading-Jakarta International Stadium (JIS), serta Fase 3A dan 3B yang akan melintasi Kemayoran-JIS-Kelapa Gading-Velodrome-Klender-Halim.

Dengan berbagai fase yang sedang dan akan dikembangkan, LRT Jakarta diharapkan dapat menjadi tulang punggung transportasi massal yang efisien dan modern, menghubungkan berbagai kawasan penting di Jakarta dan sekitarnya.

“Masterplan transportasi itu nyawanya adalah integrasi, jadi fase-fase ini menjadi prioritas utama. Tujuannya adalah agar nantinya LRT Jakarta bisa terintegrasi dengan baik ke dalam moda-moda transportasi lainnya,” jelas Iwan.

Dia menambahkan bahwa dengan jalur-jalur yang direncanakan, mobilitas masyarakat di Jakarta akan semakin meningkat berkat optimalisasi proses integrasi ini.

Iwan juga menyampaikan bahwa proyek-proyek ini telah menarik minat investor, termasuk dari luar negeri. Jakpro telah menerima ketertarikan positif dari sejumlah calon investor asing yang tertarik untuk terlibat dalam pengembangan fase-fase lanjutan LRT Jakarta.

Meskipun demikian, Iwan enggan memberikan detail mengenai asal negara para calon investor tersebut. Jakpro terus berkomunikasi dengan para calon pemodal asing untuk mengikuti dan menindaklanjuti minat mereka.

“Kami terus berkomunikasi dengan pihak global dan investor internasional. Ini adalah proses yang memakan waktu dan membutuhkan kesabaran,” katanya.

Sokongan SIG pada LRT

PT Semen Indonesia (Persero) Tbk sebelumnya telah menyokong proyek LRT Jabodetabek yang diluncurkan pada 28 Agustus 2023.

Vita Mahreyni, Corporate Secretary SIG, menyatakan bahwa sebagai perusahaan BUMN di sektor solusi bahan bangunan, SIG dengan bangga berkontribusi dalam pembangunan Proyek Strategis Nasional seperti LRT Jabodebek dan LRT Kelapa Gading. Proyek-proyek ini dianggap vital dalam meningkatkan konektivitas antara kota-kota penyangga Jakarta serta memastikan mobilitas masyarakat yang lebih lancar, cepat, nyaman, dan ramah lingkungan.

“Sebagai bagian dari komitmen kami, SIG telah terlibat dalam penyediaan beton untuk proyek LRT Kelapa Gading sebelumnya. Ini adalah upaya nyata kami dalam mendukung program pembangunan infrastruktur yang dilaksanakan pemerintah untuk mempercepat pemerataan ekonomi dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat,” ujar Vita Mahreyni.

SIG telah menyediakan beton untuk berbagai jenis pekerjaan di proyek LRT Cawang – Dukuh Atas, termasuk pondasi tiang (bore pile), tiang pancang, jalur, lantai kerja, dan girder jembatan.

Selain beton, SIG juga memasok agregat kasar berupa batu split dengan ukuran 10 – 20 mm, yang digunakan di pabrik precast di Plant Sentul dan Plant Gatot Subroto untuk proyek pembangunan LRT Cibubur – Cawang – Dukuh Atas.

Produk agregat SIG memiliki berat jenis sekitar 2,59, yang menghasilkan beton dengan kuat tekan yang lebih baik sesuai dengan spesifikasi yang diinginkan.

“SIG menyediakan portofolio produk dan layanan yang komprehensif dari hulu hingga hilir, untuk memberikan kemudahan dan fleksibilitas bagi pelanggan dalam memenuhi kebutuhan akan bahan bangunan,” tambah Vita Mahreyni.(*)