KABARBURSA.COM - Dua institusi keuangan terkemuka di Jepang telah merencanakan penjualan saham Toyota. Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFG) dan Sumitomo Mitsui Financial Group (SMFG) berencana untuk melepas saham senilai JPY1,32 triliun (USD8,5 miliar) dari produsen mobil terkemuka dunia tersebut.
Menurut sumber yang memiliki pengetahuan tentang rencana ini, kemungkinan besar penjualan akan melibatkan seluruh atau sebagian besar kepemilikan mereka dalam Toyota.
Meskipun kedua institusi ini berencana untuk memanfaatkan program pembelian kembali saham Toyota, mereka akan melakukan divestasi secara bertahap untuk meminimalkan dampak terhadap harga saham perusahaan. Sumber yang tidak ingin namanya disebutkan karena kekurangan informasi menyatakan bahwa proses penjualan ini mungkin akan berlangsung seiring waktu.
Dengan rencana mereka untuk menjual secara bertahap, dampak dari divestasi mungkin baru akan terlihat pada rapat umum tahun depan.
Para pemegang saham Toyota akan bertemu akhir bulan ini, pada 18 Juni. Tiga proposal telah diajukan menjelang pertemuan di kantor pusat Toyota City, Prefektur Aichi, di mana 10 anggota dewan, termasuk Chairman Akio Toyoda, akan diangkat kembali.
Pada bulan Mei, penasihat proxy Institutional Shareholder Services Inc. dan Glass Lewis & Co. mendesak pemegang saham untuk memberikan suara menentang Toyoda, dengan alasan masalah baru-baru ini dengan sertifikasi keselamatan di beberapa anak perusahaan serta kurangnya independensi di dewan.
Perwakilan Toyota tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar.
Toyoda, cucu pendiri perusahaan, mengundurkan diri dari jabatan CEO untuk menjadi ketua pada tahun lalu. Selama 14 tahun masa jabatannya, ia terlibat erat dalam pengembangan produk baru, dan membantu Toyota mengatasi gempa bumi Besar Jepang Timur pada tahun 2011 dan pandemi virus corona.
Rekor penjualan kendaraan sebesar 11,2 juta unit pada tahun 2023 telah membantu Toyota tetap mengungguli Volkswagen AG sebagai produsen mobil top dunia selama empat tahun berturut-turut.
Suara pemegang saham untuk pengangkatan kembali Toyoda mencapai 98,3 persen pada tahun 2020, namun rasio tersebut telah menurun.
Jumlah tersebut mencapai 84,6 persen pada tahun lalu, terendah di antara anggota dewan. Penurunan dukungan berasal dari kritik bahwa Toyota menunda peralihan ke kendaraan listrik bertenaga baterai, menurut Julie Boote, analis di firma riset Pelham Smithers Associates yang berbasis di London.
“Mengingat kesuksesan Tesla pada saat itu dan tingkat pertumbuhan penjualan kendaraan listrik yang kuat, pelaku pasar dan investor yakin bahwa Toyota benar-benar bertaruh pada pihak yang salah,” kata Boote.
Skandal sertifikasi baru-baru ini yang menemukan bahwa beberapa kendaraan tidak diuji dengan benar menjadi lebih fokus, katanya, namun menambahkan bahwa “ini bukan alasan yang cukup untuk merombak manajemen dan dewan.”
“Prosedur pengujian yang ketinggalan jaman harus disalahkan atas perbedaan antara pengujian sebenarnya dan pengujian yang diwajibkan. Ini bukan alasan yang cukup untuk merombak manajemen dan dewan direksi,” kata Boote.
Toyota di Indonesia
Akademisi sekaligus pengamat otomotif Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu berpandangan merek mobil China dan Korea Selatan memiliki peluang besar untuk mengambil alih pangsa pasar mobil di Indonesia yang selama ini dikuasai oleh grup Toyota Astra.
Hal tersebut bisa saja terjadi bilamana mobil-mobil merek Jepang ini tidak segera berbenah diri usai tersandung kasus manipulasi uji sertifikasi keselamatan di negara asalnya.
"Jika masalah seperti ini muncul lagi dan tidak ada tanda-tanda perbaikan mutu, di antaranya adalah merek Korea (Selatan) dan China yang siap-siap mengambil alih pangsa pasar yang dikuasai grup TAM (Toyota Astra Motor)," kata Yannes.
"Misalnya adalah Hyundai, KIA, Wuling, DFSK, dan MG. Belum lagi akan masuknya beberapa merek EV (electric vehicle) yang makin murah lagi nanti," tambahnya.
Di Indonesia sendiri, Toyota menjadi salah satu merek mobil yang sudah hadir selama bertahun-tahun, dengan pangsa pasar di atas 30 persen atau yang terbesar dari total penjualan mobil di Tanah Air.
Meski ada kemungkinan pangsa pasar Toyota di Indonesia perlahan-lahan bisa diambil alih oleh merek lain, Yannes menilai pergeseran tersebut juga bukanlah hal yang mudah.
"Kemungkinan pangsa pasar Toyota di Indonesia diambil alih oleh merek lain akibat menurunnya kepercayaan konsumen memang ada, meskipun tidak mudah; mengingat Toyota sudah memiliki posisi yang kuat dan jaringan yang luas di pasar otomotif Indonesia," tegasnya.
Pemerintahan Jepang sendiri saat ini telah menangguhkan pengiriman–penjualan 6 kendaraan yang saat ini beredar di jalan, termasuk tiga kendaraan yang diproduksi oleh Toyota Motor Corp.
Toyota termasuk di antara lima produsen mobil, termasuk Honda dan Mazda, yang ditemukan memalsukan atau memanipulasi data keselamatan dalam hal mengajukan permohonan sertifikasi. Temuan ini menandakan krisis kepercayaan yang semakin mendalam bagi para produsen mobil Jepang.
"Semua ini tergantung bagaimana Toyota menangani berita-berita ini dengan baik kepada media resmi maupun independen yang follower-nya besar tersebut. Intinya, strategi media," terang Yannes. (*)