KABARBURSA.COM - Catatan Charlotte Ryan and Laura Millan dari Bloomberg menarik untuk disimak terkait mimpi komunitas manusia untuk mengurangi emisi di satu sisi, sementara di sisi lain penggunaan pesawat terbang menjadi pilihan tercepat dan efisien untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain yang jauh.
Ryan dan Millan menulis, kebanyakan perusahaan besar di dunia gagal mewujudkan target ambisius untuk mengurangi emisi karbon yang dihasilkan karyawan mereka dari perjalanan menggunakan moda transportasi penerbangan.
Menurut laporan terbaru dari organisasi nirlaba Transport & Environment yang berbasis di Brussels, hanya 17persen dari 328 perusahaan global yang dianalisis memiliki rencana yang kredibel untuk mengurangi emisi karbon dari penerbangan perusahaan mereka.
Laporan tersebut menyatakan bahwa sebanyak 271 perusahaan lainnya tidak menganggap serius dampak perubahan iklim yang disebabkan oleh emisi karbon dari operasi penerbangan mereka. Hal ini menyoroti kurangnya komitmen dari sebagian besar perusahaan dalam mengurangi dampak lingkungan dari kegiatan penerbangan.
“Kami ingin mengatakan kepada perusahaan-perusahaan yang belum bisa mewujudkan target: Tidak ada alasan apa pun,” kata Denise Auclair, manajer kampanye perjalanan korporat di T&E.
“Beberapa perusahaan menyadari sejak awal bahwa pandemi ini memberikan peluang untuk melakukan berbagai hal dengan cara baru, dan benar-benar berhasil mengendalikan emisi penerbangan mereka.” lanjutnya
Perjalanan udara merupakan salah satu bentuk perjalanan yang paling banyak menghasilkan emisi karbon, dan saat ini sulit untuk menemukan pilihan yang ekonomis dan rendah karbon. Meskipun emisi karbon dioksida dari perjalanan udara menurun selama pandemi COVID-19, namun telah pulih sekitar 85persen dari tingkat sebelum pandemi pada tahun 2022, berkontribusi sebesar 2persen terhadap emisi global pada tahun tersebut, menurut Badan Energi Internasional.
Untuk mengurangi dampak emisi karbon dari perjalanan udara, maskapai penerbangan sedang melakukan percobaan dengan bahan bakar penerbangan yang lebih ramah lingkungan, namun bahan bakar Sustainable Aviation Fuel (SAF) masih langka dan mahal.
Pentingnya bepergian dengan kereta api untuk mengurangi jejak karbon dari perjalanan bisnis juga disoroti dalam laporan T&E. Meskipun emisi karbon dari perjalanan melalui kereta api bisa mencapai 97persen lebih rendah daripada perjalanan udara, hanya sedikit perusahaan yang memiliki kebijakan untuk mengalihkan perjalanan udara ke kereta api.
Laporan tersebut juga menyarankan bahwa menggabungkan perjalanan dan mengadakan pertemuan virtual bisa menjadi langkah efektif dalam menurunkan jejak karbon dari perjalanan perusahaan. Dari seluruh perusahaan yang diperiksa oleh T&E, 25 perusahaan dengan emisi tertinggi dari perjalanan udara bertanggung jawab atas sepertiga dari seluruh emisi tersebut pada daftar tersebut.
Laporan tersebut tidak memperhitungkan pembelian kompensasi karbon (carbon offsets,) oleh perusahaan, karena bukan sebagai pendekatan yang dapat diandalkan dan kredibel untuk menurunkan emisi perjalanan, kata Auclair.
“Beberapa dari penyeimbangan ini mungkin tidak memberikan efek penghilangan karbon seiring berjalannya waktu mungkin ada penghitungan ganda, masalah penipuan, investasi pada sesuatu yang pada akhirnya terkait dengan deforestasi,” katanya.
"Ada terlalu banyak risiko yang kami temukan, terutama terhadap kredibilitas perusahaan, dengan adanya penyeimbangan.”
Hanya lima perusahaan dalam daftar T&E yang tidak hanya mengungkapkan emisi mereka dari perjalanan udara, tetapi juga telah berkomitmen untuk mengurangi separuh emisi tersebut pada tahun 2025 atau bahkan lebih cepat. Hal ini dianggap sebagai "standar emas", dan termasuk di dalamnya adalah Swiss Re, Zurich Insurance Group, Fidelity International, ABN Amro, dan Novo Nordisk.
Beberapa perusahaan lainnya yang melaporkan tingginya emisi dari perjalanan udara dan menetapkan tujuan jangka panjang untuk menguranginya termasuk konsultan McKinsey & Co serta perusahaan farmasi Pfizer Inc. dan Roche.
Florence Long, juru bicara Federasi Lingkungan Penerbangan (Aviation Environment Federation) yang merupakan lembaga nirlaba yang berbasis di Inggris, mengatakan bahwa perusahaan-perusahaan yang lamban dalam mengambil tindakan perlu segera mengambil langkah-langkah untuk mengurangi dampak emisi dari perjalanan udara mereka.
“Bertahun-tahun setelah dunia korporat belajar untuk terhubung dan berkolaborasi dengan jumlah penerbangan yang lebih sedikit, banyak perusahaan yang belum mengambil tindakan untuk mengambil tindakan terhadap dampak iklim dari penerbangan bisnis mereka,” katanya.
“Sangat penting bagi perusahaan untuk menetapkan tujuan nyata dan komitmen yang mengikat untuk mencapai tingkat kelancaran bisnis yang lebih rendah.”