Analis: ASII Kantongi Rp72,4 Triliun, Pertanda Kebangkitan?

Analis Kiwoom Sekuritas Vicky Rosalinda, menyatakan bahwa kenaikan saham ASII dipengaruhi oleh rilis laporan keuangan dan pameran GIIAS 2024. Saham ASII mulai rebound pada sesi I hari ini setelah melemah selama tiga hari berturut-turut sebelumnya. Hari ini, sebanyak 24,83 juta saham ASII ditransaksikan dengan frekuensi 6.136 kali, menghasilkan nilai transaksi sebesar Rp112,45 miliar.

"Kami memperkirakan akan ada perbaikan kinerja emiten ASII di akhir semester I/2024. Terlebih, penjualan mobil pada Juni meningkat 6,27 persen menjadi 43.908 unit dibandingkan bulan sebelumnya yang sebesar 41.314 unit," ujarnya, Rabu, 24 Juli 2024.

Dia menambahkan bahwa sentimen positif dari pameran GIIAS 2024 yang berlangsung sejak 18 Juli memberikan peluang bagi ASII untuk meningkatkan penjualan mobil. Namun, peluncuran model baru dari produsen China, BYD, dan pabrikan Vietnam, VinFast, di GIIAS menjadi tantangan bagi segmen otomotif ASII.

BYD Motor Indonesia meluncurkan mobil listrik tipe BYD M6 dalam gelaran GIIAS 2024. Selain itu, VinFast asal Vietnam akan membangun pabrik di Indonesia dengan nilai investasi yang diperkirakan mencapai USD200 juta.

"Persaingan harga antara BYD dan VinFast, yang dikenal dengan strategi harga yang cukup agresif, berpotensi menekan harga jual produk ASII. Harga mobil listrik ASII memang cenderung lebih mahal dibandingkan BYD dan VinFast," jelasnya.

Meski demikian, Vicky memperkirakan adanya perbaikan kinerja ASII hingga akhir 2024 melalui peluncuran produk baru serta strategi baru untuk memperoleh pendapatan dan laba yang positif.

"Kami merekomendasikan trading buy untuk saham ASII dengan target harga di level Rp4.800 per saham," pungkasnya.

Pesona GIIAS Bagi Kebangkitan ASII

Kemarin KabarBursa memberitakan tentang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang memberi berbagai harapan terkait performa saham PT Astra International Tbk (ASII).

Salah satu fokus utama adalah kehadiran BYD di pameran tersebut. Pabrikan mobil listrik asal China yang bersaing dengan Tesla ini juga merencanakan pembangunan pabrik di Kawasan Industri Subang Smartpolitan milik PT Surya Semesta Internusa Tbk (SSIA) dan telah mulai menjual produknya di Indonesia.

Dari peristiwa ini, muncul beberapa asumsi. Pertama, bisnis ASII mungkin akan terpengaruh oleh kehadiran BYD, mengingat ASII belum melakukan penetrasi agresif ke pasar kendaraan listrik. Ada kekhawatiran bahwa ASII bisa terlambat beradaptasi dan kinerjanya tertekan.

Kedua, ada anggapan bahwa BYD mungkin hanya akan menjadi pemain kecil di pasar otomotif Indonesia. Hal ini disebabkan oleh kesulitan pemain baru dalam secara konsisten meningkatkan pangsa pasar mereka. Konsumen sering kali tetap setia pada merek yang sudah mereka kenal, bukan hanya pada jenis kendaraan tetapi juga pada layanan purna jual.

Namun, BYD mungkin memiliki peluang untuk menarik perhatian segmen menengah ke atas yang terbuka pada mobil baru. Jika BYD dapat menawarkan layanan purna jual yang unggul dan kendaraan yang tahan lama, mereka bisa meningkatkan permintaan dan mulai menggeser pangsa pasar ASII.

Ketiga, BYD berpotensi menjadi ancaman serius bagi ASII karena mereka juga memasuki pasar mobil hybrid, yang merupakan fokus utama Grup Astra. Berikutnya, BYD memasuki pasar mobil hybrid dengan melihat rendahnya permintaan kendaraan listrik di Indonesia, berusaha untuk mengganggu dominasi ASII di segmen ini. Data Gaikindo menunjukkan bahwa penjualan mobil hybrid sedang mengalami tren tertinggi.

Namun, ada satu hal yang sering terabaikan dari empat asumsi tersebut: kondisi industri otomotif Indonesia yang sedang kurang baik. Penjualan mobil telah stagnan di angka sekitar 1 juta unit per tahun selama lebih dari satu dekade terakhir, dan banyak pemain baru yang mengalami kesulitan dalam melakukan penetrasi yang signifikan. Kehadiran BYD mungkin tidak akan secara signifikan menghidupkan pasar otomotif, tetapi bisa sedikit mengubah lanskap persaingan, terutama di segmen menengah ke atas.

Contohnya adalah Wuling, yang mengalami pertumbuhan penjualan ritel yang luar biasa, mencapai sekitar 20.000 unit antara Januari-Juni 2020-2023, namun kemudian mengalami penurunan sebesar 57 persen menjadi 11.150 unit.

Tantangan bagi pendatang baru di industri otomotif adalah kemampuan mereka untuk menghadirkan mobil yang menarik minat dalam jangka panjang. Bergantung terus pada produk baru bisa mengakibatkan biaya riset dan produksi yang tinggi. Sebagai contoh, meskipun Wuling sempat meraih sukses dengan kendaraan listrik kecilnya, popularitas tersebut tidak bertahan lama dan tidak berhasil menjaga penjualan ritel yang tinggi.(*)